A.速度脈沖傳感器
B.雷達(dá)
C.計(jì)軸
D.軌道電路
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A.電源板
B.主控板
C.輸入板
D.輸出板
E.通信板
A.會(huì)導(dǎo)致降級(jí)的緊急制動(dòng)觸發(fā)后,如丟失定位或移動(dòng)授權(quán)無(wú)效
B.折返超時(shí)
C.列車回段時(shí),對(duì)回段模式轉(zhuǎn)換進(jìn)行確認(rèn)
D.司機(jī)手動(dòng)選擇模式降級(jí)按鈕
E.與ZC通信中斷
A.固定應(yīng)答器
B.預(yù)告應(yīng)答器
C.主信號(hào)應(yīng)答器
D.主兼預(yù)告應(yīng)答器
E.填充應(yīng)答器
A.主斷分
B.列車升弓
C.停車制動(dòng)
D.按鈕處于施加狀態(tài)
A.運(yùn)行檢查
B.外觀檢查
C.靜態(tài)測(cè)試
D.顯示器屏幕清潔
E.線纜連接是否緊錮
A.聽(tīng)從車站人員安排,進(jìn)入設(shè)備區(qū)應(yīng)有專人陪同
B.進(jìn)入設(shè)備區(qū)應(yīng)有穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品
C.不能隨意進(jìn)出設(shè)備區(qū)
D.不準(zhǔn)在車站設(shè)備區(qū)追逐打鬧、打架斗毆,不得干擾車站正常工作
A.未經(jīng)允許,不得擅自跨越股道
B.未經(jīng)允許,不得擅自下地溝、鉆車底、上車頂、上作業(yè)平臺(tái)等違章行為
C.橫越線路應(yīng)“一站、二看、三通過(guò)”
D.禁止搶道、抓車、鉆車,徒手在停留列車、車輛前部或尾部通過(guò)時(shí),應(yīng)與其保持3米以上的安全距離
E.可以擅自跨越股道
A.列車前端任何一部分越過(guò)固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)或規(guī)定的停車手信號(hào)顯示地點(diǎn)
B.在CBTC模式下,列車越過(guò)ATP正常防護(hù)下的停車位置
C.在CBTC模式下,列車停在ATP正常防護(hù)下的停車位置
D.在ATO模式下,列車停在ATP正常防護(hù)下的停車位置
A.熒光衣
B.紅袖標(biāo)
C.安全帽
D.照明燈具
A.光電纜的轉(zhuǎn)向處或分支處
B.大于500m的直線中間點(diǎn)
C.通過(guò)人防門等障礙物需標(biāo)明徑路的部位
D.光電纜地下接續(xù)處
E.光電纜起點(diǎn)處
最新試題
HMI向列車駕駛員提供()信息。
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
列車進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
列車休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()