A.超溫
B.超壓
C.超速
D.超負(fù)荷
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A.單作用
B.雙作用
C.級(jí)差式
D.混作用
A.氣缸
B.活塞
C.閥片
D.機(jī)身
A.閥座
B.升高限制器
C.閥片
D.彈簧
A.排氣溫度高
B.吸氣效率低
C.功率消耗大
D.加速了各運(yùn)動(dòng)部件的磨損
A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤滑油時(shí)
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時(shí)
D.機(jī)組運(yùn)行正常
A.工藝氣進(jìn)口閥
B.出口閥
C.氮?dú)膺M(jìn)口閥
D.放空閥
A.一回一、三回一
B.三通四
C.五回一、五回四
D.放空閥
E.各級(jí)冷卻器進(jìn)回水閥、排污閥
A.填料
B.缸座
C.缸套
D.缸蓋
E.冷卻器、油冷器
A.膨脹
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.排氣
A.主電機(jī)和曲軸的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)
B.連桿
C.十字頭
D.活塞變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)
最新試題
五回四閥的作用是氣體通過此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)循環(huán)，開停機(jī)時(shí)使用此閥。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級(jí)冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時(shí)產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離
為防止壓力氣流倒回，在壓縮機(jī)與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥
氣缸吸入終了時(shí)，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點(diǎn)40--50℃
壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運(yùn)行。