單項選擇題RNP APCH（使用Baro-VNAV）最后進近航段。其航跡橫向誤差限制要求為（）。

A.±0.2nm
B.±0.5nm
C.±1.0nm


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1.單項選擇題RNP 程序和傳統(tǒng)程序的區(qū)別包括（）。

A.RNP 程序的導航點定位依賴衛(wèi)星導航，和傳統(tǒng)程序僅依賴地面導航臺的指引相比，位置誤差更小，更精確
B.傳統(tǒng)進近程序在最后進近航段只有水平導航，而RNP 程序在最后進近航段既有水平導航又有垂直導航
C.傳統(tǒng)進近程序總是比RNP 進近程序的的著陸天氣標準高

2.單項選擇題RNP AR 程序航圖用（）標識。

A.RNAV（RNP）
B.RNAV（GNSS）
C.RNAV（APCH）

5.單項選擇題為避免RVSM 空域改平時觸發(fā)TCAS 警告，機組應（）。

A.在接近改平高度層時，減小上升或下降率至500-1000英尺/分鐘
B.通過TCAS 顯示觀察相關飛機，自行建立2000英尺的垂直間隔，直到無影響后，再在指定高度層改平
C.脫開自動駕駛，人工柔和改平

6.單項選擇題在RVSM 空域緊急情況下須繞飛，又無法聯(lián)系到ATC，下列哪項動作不必要（）？

A.在旅客廣播系統(tǒng)中做機長廣播，通告乘務員及旅客當前飛機情況
B.在121.5及123.45頻率上廣播自己的位置、高度、意圖
C.打開全部外部燈光
D.保持TCAS 工作，保持目視觀察

7.單項選擇題當遭遇嚴重顛簸和/或者山地波導致的多大的高度偏差時，飛行員應向管制員報告“由于顛簸，不能保持RVSM”（）？

A.約60米（200英尺）或以上
B.約45米（150英尺）或以上
C.約90米（300英尺）或以上

8.單項選擇題RVSM 空域中，緊急下降的方法是：（）。

A.打開外部燈光；右轉(zhuǎn)30度，開始緊急下降程序，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線；在安全高度以上或新的高度層改平
B.打開外部燈光；左轉(zhuǎn)30度，開始緊急下降程序，并以此航向飛行20公里，再右轉(zhuǎn)平行原航線；在安全高度以上或新的高度層改平
C.打開外部燈光；右轉(zhuǎn)30度，開始緊急下降程序，并以此航向飛行20海里，再左轉(zhuǎn)平行原航線；在安全高度以上或新的高度層改平

10.單項選擇題客艙不增壓飛行，爬升率和下降率的限制應為：（）。

A.上升500英尺，下降300英尺
B.上升300英尺，下降500英尺
C.上升500英尺，下降無限制
D.上升無限制，下降500英尺