A.因氣體被壓縮后溫度較高，飽和度較大，冷卻后油水就被分離出來(lái)
B.高壓段有油水，與冷凝分離、氣體的壓力、溫度高低有關(guān)
C.壓力愈高、溫度愈低，水蒸氣的飽和度愈小，就越易分離
D.由于高壓段壓力較低壓段低

A.壓縮機(jī)將發(fā)生劇烈震動(dòng)和撞擊聲
B.嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞桿、連桿等被拉斷
C.甚至使壓縮機(jī)報(bào)廢，機(jī)毀人亡
D.沒(méi)有危害

A.與壓縮機(jī)相連的氣體凈化裝置，由于操作不當(dāng)，致使氣體帶液進(jìn)入氣缸
B.壓縮機(jī)各段分離器內(nèi)積存油水太多，未及時(shí)排放，被氣體帶入下一級(jí)氣缸內(nèi)
C.氣缸滲裂，冷卻夾套內(nèi)水滲入氣缸內(nèi)
D.開(kāi)車(chē)前，氣缸內(nèi)注入油太多

A.后段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
B.前段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
C.后段缸活塞環(huán)損壞打氣量不足，使前段出口壓力升高造成安全閥起跳
D.安全閥自身原因

A.當(dāng)活塞向左移動(dòng)時(shí)，帶有余壓氣體順缸壁向右流動(dòng)
B.當(dāng)活塞向右移動(dòng)時(shí)，帶有余壓氣體順缸壁向左流動(dòng)
C.本段進(jìn)口溫度低，壓縮時(shí)下段壓力低
D.本段出口溫度低，同時(shí)造成氣缸壁溫度上升

A.穩(wěn)定各段壓力和溫度
B.氣量輸出和氣量調(diào)節(jié)
C.防止抽負(fù)壓及帶
D.注意異常響聲和保證良好潤(rùn)滑
E.焦?fàn)t氣壓縮同步電機(jī)開(kāi)機(jī)程序
F.巡回檢查

A.看
B.聽(tīng)
C.摸
D.聞

A.余隙容積
B.泄漏損失
C.氣缸活門(mén)阻力
D.吸入氣體溫度

A.各級(jí)冷卻器、油冷卻器、缸座、缸套、缸蓋安裝完畢，處于能接受冷卻水狀態(tài)；
B.冷卻水壓力表、溫度計(jì)裝好
C.回水總閥、各就地排放水閥關(guān)閉
D.排放閥開(kāi)啟

A.冷卻水壓力、循環(huán)油壓力應(yīng)符合操作指標(biāo)
B.冷卻水系統(tǒng)應(yīng)暢通、無(wú)泄漏
C.循環(huán)油各油路供油情況良好，無(wú)泄漏
D.氣缸及填料的內(nèi)部不得有水滲入