A.后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
B.前段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
C.后段缸活塞環(huán)損壞打氣量不足,使前段出口壓力升高造成安全閥起跳
D.安全閥自身原因
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A.當(dāng)活塞向左移動(dòng)時(shí),帶有余壓氣體順缸壁向右流動(dòng)
B.當(dāng)活塞向右移動(dòng)時(shí),帶有余壓氣體順缸壁向左流動(dòng)
C.本段進(jìn)口溫度低,壓縮時(shí)下段壓力低
D.本段出口溫度低,同時(shí)造成氣缸壁溫度上升
A.穩(wěn)定各段壓力和溫度
B.氣量輸出和氣量調(diào)節(jié)
C.防止抽負(fù)壓及帶
D.注意異常響聲和保證良好潤滑
E.焦?fàn)t氣壓縮同步電機(jī)開機(jī)程序
F.巡回檢查
A.看
B.聽
C.摸
D.聞
A.余隙容積
B.泄漏損失
C.氣缸活門阻力
D.吸入氣體溫度
A.各級冷卻器、油冷卻器、缸座、缸套、缸蓋安裝完畢,處于能接受冷卻水狀態(tài);
B.冷卻水壓力表、溫度計(jì)裝好
C.回水總閥、各就地排放水閥關(guān)閉
D.排放閥開啟
A.冷卻水壓力、循環(huán)油壓力應(yīng)符合操作指標(biāo)
B.冷卻水系統(tǒng)應(yīng)暢通、無泄漏
C.循環(huán)油各油路供油情況良好,無泄漏
D.氣缸及填料的內(nèi)部不得有水滲入
A.連桿
B.十字頭
C.活塞
D.閥片
A.安全閥
B.防爆板
C.液位計(jì)
D.壓力表
E.溫度計(jì)
A.超溫
B.超壓
C.超速
D.超負(fù)荷
A.單作用
B.雙作用
C.級差式
D.混作用
最新試題
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
為防止壓力氣流倒回,在壓縮機(jī)與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥
氣缸吸入終了時(shí),因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力,這種對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個(gè)等級
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量
如果三通四閥門漏氣,因壓差的關(guān)系,未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體,就會(huì)經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級和五級壓縮送往甲醇合成塔,致使觸媒中毒,造成嚴(yán)重后果。
選擇壓縮機(jī)潤滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有(粘度)、(閃點(diǎn))、(凝固點(diǎn))、(酸值)和(化學(xué)穩(wěn)定性)。
壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積,使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的