A.站段
B.車間
C.工區(qū)
D.職工
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A.可以
B.允許
C.禁止
D.必須
A.1
B.2
C.3
D.4
A.分線采集器
B.分線盤道岔啟動(dòng)線
C.室外整流二極管
D.分線盤道岔表示線
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.自動(dòng)
B.手動(dòng)
C.脈動(dòng)
D.人工控制
A.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿伸出距離
B.鎖鉤與鎖閉桿凸臺(tái)相重疊距離
C.鎖閉桿動(dòng)作距離
D.鎖勾伸出鎖閉框的距離
A.5
B.10
C.15
D.20
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.藍(lán)色
A.晴天
B.霧天
C.雷雨天
D.雪天
A.電務(wù)
B.供電
C.工務(wù)
D.車務(wù)
最新試題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()