A.PMIS
B.TMIS
C.TDCS
D.PC
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A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.左前方
D.右前方
A.色燈信號機和臂板信號機
B.地面信號機和機車信號機
C.色燈信號機、臂板信號機和機車信號機
D.高柱信號機和矮型信號機
A.正線準備停車
B.側(cè)線準備停車
C.正線通過
D.側(cè)線通過
A.月白色
B.黃色
C.紫色
D.綠色
A.適當位置
B.不少于2m
C.不少于3.5m
D.不少于4m
A.一個綠色燈光
B.一個黃色燈光
C.一個月白色燈光
D.兩個綠色燈光
A.警沖標
B.脫軌器
C.軌道電路
D.水鶴
A.正線
B.到發(fā)線
C.貨物線
D.岔線
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接
C.轍叉
D.護軌
A.信號機
B.橋梁
C.橋遂建筑物
D.隧道
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
調(diào)車信號機一般采用（）型。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。