A.綠燈
B.黃燈
C.紅燈
D.紅燈和白燈
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A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
A.8種
B.10種
C.11種
D.12種
A.第2434架信號機(jī)
B.第2434km處的信號機(jī)
C.上行243km+300-500m處的信號機(jī)
D.上行243km+400-500m處的信號機(jī)
A.一點(diǎn)
B.兩點(diǎn)
C.三點(diǎn)
D.每點(diǎn)
A.0.7~0.8s
B.1.0~1.2s
C.1.2~1.4s
D.2s
A.0.7~0.8s
B.1.0~1.2s
C.1.2~1.4s
D.2s
A.啟動
B.表示
C.電機(jī)
D.保護(hù)
A.升級
B.降級
C.相互
D.轉(zhuǎn)移
A.鎖閉
B.轉(zhuǎn)換
C.解鎖
D.有表示
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。