A．14%
B．11%
C．8%
D．5%
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A．14%
B．11%
C．8%
D．5%
A．只能發(fā)不能收
B．只能收不能發(fā)
C．均不能收發(fā)
D．均可收發(fā)
A．專(zhuān)用壓載艙
B．清潔壓載艙
C．裝于上部法
D．原油洗艙
A．對(duì)油艙徹底通風(fēng)
B．穿戴防護(hù)服和呼吸器
C．認(rèn)真測(cè)定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量
D．A、B、C都對(duì)
A．減小過(guò)大的中拱彎矩
B．減輕船體震動(dòng)
C．有利于提高船舶的航速
D．A、B、C都對(duì)
A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp
C．不大于2.5%Lbp
D．大于2.5%Lbp
A．大于0.02Lbp
B．大于0.012Lbp+2.0
C．大于0.025Lbp+2.0
D．大于0.02Lbp+2.0
A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)
A．甲板敲銹
B．無(wú)線電通信及電瓶充電
C．明火作業(yè)
D．以上均是
A．標(biāo)準(zhǔn)油溫時(shí)的體積與油溫為℃時(shí)的石油體積之比
B．油溫℃時(shí)的石油體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比
C．把石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)
D．將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實(shí)際溫度下體積的換算系數(shù)
最新試題
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
艙內(nèi)液體很滿，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
油量計(jì)算中，石油相對(duì)密度是指（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時(shí)其體積變化量稱(chēng)為石油的（）。
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。