A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關系不能確定
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A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關系不能確定
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關系不能確定
A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關系不能確定
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關系不能確定
A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關系不能確定
A.防止靜電積聚
B.防止泄漏
C.防止貨油溢出
D.以上均是
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關系不能確定
A.貨油艙和機艙
B.貨油艙和泵艙
C.貨油艙和船員居住艙室
D.A、C均是
A.應進行蓄電池充電
B.應與碼頭工作人員商定裝卸速度
C.用海水將貨油管內(nèi)的油氣頂入艙內(nèi)
D.滴漏在甲板上的少量貨油立即用水沖走
A.雜貨船
B.客船
C.集裝箱船
D.油船
最新試題
油輪裝油完畢后,應()。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。
請問油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
油輪卸高粘度貨油時,應保持()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
當風速達到()以上或浪高達到()以上,預計仍將持續(xù)增大時應停止裝卸油作業(yè)。
根據(jù)經(jīng)驗,原油加溫應適當控制在()左右,燃料油則在()左右。
日本石油標準比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時的密度比值。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進行測定。
當風速超過18m/s或浪高在1.5m以上時,油輪應()。