A.安全第一
B.預防為主
C.修理為主
D.安全至上
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A.未登記聯(lián)系好不動
B.對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動
C.正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進路或閉塞的設(shè)備)不動
D.沒有調(diào)度命令不動
A.段
B.車間
C.工區(qū)
D.業(yè)務(wù)處室
A.1700HZ
B.2000HZ
C.2300HZ
D.2600HZ
A.電阻值不得小于1MΩ
B.電阻值突降
C.電阻值逐月呈劣化趨勢時
D.電阻值大于1MΩ,小于20MΩ
A.10Km
B.7.5Km
C.12.5Km
D.15Km
A.斷線
B.接觸不良
C.低阻性接地
D.短路故障
A.上移光標
B.上選載頻
C.確認
D.數(shù)字增加
A.地下運行電纜
B.地下運行光纜
C.地埋電纜的埋深
D.地埋光纜的埋深
A.絕緣墊板
B.開程片
C.限位塊
D.導輪軸
A.鎖閉桿
B.彎板
C.鎖閉框
D.表示桿
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
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當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。