A.電阻值不得小于1MΩ
B.電阻值突降
C.電阻值逐月呈劣化趨勢時
D.電阻值大于1MΩ,小于20MΩ
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A.10Km
B.7.5Km
C.12.5Km
D.15Km
A.斷線
B.接觸不良
C.低阻性接地
D.短路故障
A.上移光標
B.上選載頻
C.確認
D.數(shù)字增加
A.地下運行電纜
B.地下運行光纜
C.地埋電纜的埋深
D.地埋光纜的埋深
A.絕緣墊板
B.開程片
C.限位塊
D.導輪軸
A.鎖閉桿
B.彎板
C.鎖閉框
D.表示桿
A.鎖閉框
B.限位耐磨板
C.支撐桿
D.固定螺栓
A.道岔啟動電路
B.信號機點燈電路
C.軌道電路
D.各種聯(lián)系電路等成熟的繼電器電路
A.操作表示子系統(tǒng)
B.聯(lián)鎖子系統(tǒng)
C.驅(qū)采子系統(tǒng)
D.電務(wù)維修系統(tǒng)
A.送、受電變壓器Ⅰ、Ⅱ次側(cè)電壓
B.送、受電端軌面電壓
C.限流器電壓降
D.分路不良測試
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。