A.0.00395×（1±5％）Ω
B.0.01395×（1±5％）Ω
C.0.02395×（1±5％）Ω
D.0.03395×（1±5％）Ω
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A.0.000558Ω
B.0.010558Ω
C.0.020558Ω
D.0.030558Ω
A.0.25mm
B.0.5mm
C.0.75mm
D.1mm
A.37.5×（1±5％）mm
B.37.5×（1±10％）mm
C.39.5×（1±5％）mm
D.39.5×（1±10％）mm
A.10ms
B.15ms
C.20ms
D.25ms
A.10MΩ
B.20MΩ
C.50MΩ
D.100MΩ
A.電容分相
B.電阻分相
C.電感分相
D.直流電動機
A.二段半控橋式整流電路
B.三段半控橋式整流電路
C.三段全控橋式整流電路
D.三段不等分半控橋式整流電路
A.有電
B.無電
C.運用
D.庫內(nèi)
A.10kW
B.18kW
C.22kW
D.36kW
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
最新試題
東風8B型內(nèi)燃機車在小修和輔修時，主發(fā)電機集電環(huán)磨損深度不超過（）
東風8B型內(nèi)燃機車的電樞在檢修時，軸徑表面允許有不超過有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。
東風8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機進行空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承溫升不超過（）
東風8B型內(nèi)燃機車的蓄電池閘刀開關(guān)在使用中，動、靜刀片的接觸線要求不小于刀片寬度的（）
東風4型內(nèi)燃機車上裝有三種類型的電機，其中（）屬于機車上的專用電機。
東風8B型內(nèi)燃機車司機控制器檢修后進行絕緣介電強度試驗，帶電部分對地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應無擊穿閃絡、閃絡現(xiàn)象。
同步牽引發(fā)電機與直流發(fā)電機相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
（）用來檢測機車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護作用。
直流單臂電橋測量電機繞組的電阻時，正確順序是（）
東風8B型內(nèi)燃機車上使用的DZ5-25型自動開關(guān)，（）不屬于它的用途。