A.51~52
B.51~61
C.51~63
D.51~83
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D.51~83
A.道岔啟動電路電源
B.道岔表示電路電源
C.信號機點燈電源
D.控制臺表示
A.立即
B.延遲30s后
C.延遲3min后
D.不能
A.進路始端
B.進路終端
C.進路左側
D.進路右側
A.5
B.10
C.15
D.20
A.5
B.10
C.15
D.20
A.2
B.4
C.6
D.8
A.4
B.6
C.8
D.10
A.4
B.6
C.8
D.10
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。