A.隔直流
B.隔交流
C.通交流
D.通直流
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A.屏蔽地線
B.防雷地線
C.安全地線
D.牽引地線
A.任何人員嚴(yán)禁登上機(jī)車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)
B.任何人員嚴(yán)禁翻越車頂通過線路
C.機(jī)車乘務(wù)人員可以登上機(jī)車車輛頂部進(jìn)行作業(yè)24v
D.在有人監(jiān)護(hù)時(shí)可以翻越車頂通過線路
A.軌道電路鋼絲繩引線不符合規(guī)格
B.兩鋼軌線路狀態(tài)不一致(如岔線、渡線等)造成兩軌條流過的電流差距較大
C.連接設(shè)備造成的接觸電阻不一致,如鋼絲繩引接線長短不同,兩側(cè)連接方式不同等
D.扼流變壓器線圈阻抗差異較大,或軌道電路絕緣破損
A.保護(hù)接地
B.工作接地
C.過電壓保護(hù)接地
D.防靜電接地
A.室外箱盒內(nèi)有潮氣、進(jìn)水
B.電纜對地絕緣降低
C.機(jī)頭、變壓器等器材對地絕緣不良
D.受縱向防雷器材影響
A.A端與B端
B.B端與A端
C.A端與A端
D.B端與B端
A.終端電纜盒,從基礎(chǔ)開始,逆時(shí)針方向依次編號(hào)
B.方向電纜盒,面對信號(hào)樓,以“1點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)端子,順時(shí)針方向依次編號(hào)
C.方向電纜盒,面對信號(hào)樓,以“1點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)端子,逆時(shí)針方向依次編號(hào)
D.終端電纜盒,從基礎(chǔ)開始,順時(shí)針方向依次編號(hào)
A.地下接續(xù)電纜時(shí),應(yīng)使用專用材料,按規(guī)定作業(yè)程序施工
B.地下接續(xù)電纜時(shí),電纜的備用量長度不小于1m
C.電纜的地下接頭應(yīng)水平放置,接頭兩端各300mm內(nèi)不得彎曲,并應(yīng)設(shè)線槽防護(hù),其長度應(yīng)不于1m
D.在電纜徑路圖上應(yīng)繪出電纜地下接續(xù)處所
A.必須確認(rèn)信號(hào)機(jī)構(gòu)和梯子接地良好
B.保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米以上的安全距離
C.保持人體和所持工具與回流線0.7米以上的安全距離
D.禁止上下同時(shí)作業(yè)
A.應(yīng)采用鍍鋅鋼絞線,其截面積不小于(φ1.0mm×37)42mm2,鋼軌引接線宜采用等阻連接線
B.應(yīng)采用鍍鋅鋼絞線,其截面積不小于(φ1.2mm×37)42mm2,鋼軌引接線宜采用等阻連接線
C.穿越鋼軌時(shí),應(yīng)進(jìn)行防護(hù),距軌底應(yīng)不小于20mm
D.穿越鋼軌時(shí),應(yīng)進(jìn)行防護(hù),距軌底應(yīng)不小于30mm
最新試題
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
面對電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。