A.鎖閉拉桿
B.密貼調(diào)整桿
C.表示桿
D.尖端桿
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A.擠岔
B.列車信號非正常關(guān)閉
C.列車信號主燈絲斷絲
D.電源屏各種輸出電壓超過規(guī)定范圍
A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.道岔擠岔
D.表示電路故障
A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.室外表示電路斷線
D.道岔擠岔
A.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)接收臨時限速服務(wù)器的臨時限速命令信息
B.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)接收臨時限速服務(wù)器的時鐘信息,進(jìn)行設(shè)備時鐘校正
C.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)向臨時限速服務(wù)器傳輸臨時限速狀態(tài)、軌道區(qū)段狀態(tài)和區(qū)間方向等信息
D.有源應(yīng)答器發(fā)送報文控制
A.于列控中心通信中斷
B.LEU程序跑飛
C.LEU硬件故障
D.臨時限速服務(wù)器故障
A.CTC
B.LEU
C.計算機(jī)聯(lián)鎖
D.集中監(jiān)測
A.軌道電路編碼
B.應(yīng)答器報文實時編碼
C.站間安全信息傳輸
D.臨時限速功能
A.列控地面設(shè)備由無線閉塞中心(RBC)、地面列控中心(TCC
B.ZPW-2000(UM)系列軌道電路
C.應(yīng)答器(含LEU)
D.GSM-R通信接口設(shè)備等組成
A.車站自律機(jī)
B.臨時限速服務(wù)器
C.ZPW-2000系列軌道電路
D.監(jiān)控終端
A.LKJ設(shè)備
B.軌道電路信息讀取器
C.應(yīng)答器接口單元
D.應(yīng)答器信息接收單元
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。