A.之內(nèi),內(nèi)切圓的圓心
B.之外,旁切圓的圓心
C.之外,中標(biāo)方位線的外側(cè)
D.B+C
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A.是可以避免的
B.是可以消除的
C.測者可預(yù)先測知的
D.測者不能消除它,但可以采取措施縮小它的影響
A.a區(qū)
B.b區(qū)
C.c區(qū)
D.d區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.可以消除隨機(jī)誤差的影響
B.可以抵消系統(tǒng)誤差的影響
C.可以抵消粗差
D.可以減小湊整誤差
A.中線
B.反中線
C.角平分線
D.方位線
A.0°
B.30°
C.90°
D.120°
A.90°以內(nèi)
B.90°~180°
C.180°以上
D.180°以內(nèi)
A.誤差三角形內(nèi)切圓的圓心上
B.誤差三角形外切圓的圓心上
C.誤差三角形旁切圓的圓心上
D.誤差三角形內(nèi)任意一點(diǎn)
A.粗差
B.隨機(jī)誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.平均誤差
A.000°/4¢
B.090°/4¢
C.045°/2¢.8
D.225°/2¢.8
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在定期租船合同下,船長是由()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()