單項(xiàng)選擇題選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。

A.等深線
B.大洋航線
C.氣象定線
D.航線


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2.單項(xiàng)選擇題在下列()情況下,大圓航線和恒向線航線的航程相差不大?

A.航程較短時(shí)
B.接近南北向航行時(shí)
C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題在高緯海區(qū)航行,當(dāng)航向接近南北時(shí),采用()航線較有利?

A.大圓航線
B.恒向線航線
C.混合航線
D.等緯圈航線

6.單項(xiàng)選擇題下列航線中,()航線宜選擇大圓航線?

A.我國(guó)至北美洲的航線
B.我國(guó)至日本的航線
C.我國(guó)經(jīng)印度洋至歐洲的航線
D.我國(guó)至澳大利亞航線

7.單項(xiàng)選擇題確定大圓航線的方法有()。

A.大圓海圖法
B.大圓改正量法
C.公式計(jì)算法或查表法
D.以上都是

8.單項(xiàng)選擇題擬定大圓航線時(shí),確定各分點(diǎn)之間間隔的一般原則為()。

A.每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)
B.每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)
C.每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)
D.A+C

9.單項(xiàng)選擇題混合航線適用于()。

A.由于某種限制不能完全使用大圓航線時(shí)
B.起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)緯度相同時(shí)
C.航程較短時(shí)
D.氣象條件較好時(shí)

10.單項(xiàng)選擇題大圓航線通常適用于()。

A.航程較短時(shí)
B.接近南北向航行時(shí)
C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D.航行緯度較高,航線跨越經(jīng)差較大時(shí)

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

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以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

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在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。

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