單項(xiàng)選擇題船舶定線制的主要內(nèi)容之一是（）。

A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近的交通流


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2.單項(xiàng)選擇題建立船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）的目的是（）。

A.保障船舶交通安全
B.提高交通效率
C.保護(hù)水域環(huán)境
D.以上都是

3.單項(xiàng)選擇題下列霧航措施中，（）是錯(cuò)誤的。

A.通知機(jī)艙備車，采用安全航速
B.開啟VHF，按章施放霧號
C.開啟雷達(dá)，必要時(shí)增派瞭望人員
D.保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗

4.單項(xiàng)選擇題下列（）情況下，測深辨位可得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果？

A.計(jì)劃航線與等深線平行，等深線稀疏
B.計(jì)劃航線與等深線垂直，等深線稀疏
C.計(jì)劃航線與等深線平行，等深線密集
D.計(jì)劃航線與等深線垂直，等深線密集

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于等深線用途的說法中，（）是錯(cuò)誤的。

A.等深線可用于避險(xiǎn)
B.等深線可用于導(dǎo)航
C.等深線可用來縮小概率船位區(qū)
D.等深線可用來測定儀器誤差

6.單項(xiàng)選擇題船舶在沿岸霧中航行時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能準(zhǔn)確的測定船位
B.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能了解周圍船舶的動態(tài)
C.為提高定位準(zhǔn)確性，應(yīng)適當(dāng)減小離岸距離
D.測深是檢查推算的重要方法

7.單項(xiàng)選擇題為提高測深辨位的可靠性，有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線（）。

A.與岸線平行
B.與岸線垂直
C.與等深線平行
D.與等深線垂直

8.單項(xiàng)選擇題逐點(diǎn)航法的優(yōu)點(diǎn)是在不易測得船位的情況下，可以（）。

A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向

9.單項(xiàng)選擇題通常情況下，連續(xù)測深辨位的準(zhǔn)確性主要取決于（）。

A.測深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計(jì)劃航線上水深變化的情況
D.測深次數(shù)的多少

10.單項(xiàng)選擇題海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高
B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高
C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高
D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高