單項選擇題在各個方向交通流的匯聚區(qū)域，由于船舶可能需要穿越航路或轉(zhuǎn)向另一航路，因此完全的通航分隔實際上是行不通的，因此要求在這種區(qū)域航行的船舶應(yīng)（）。

A.實行完全的通航分隔
B.十分謹(jǐn)慎
C.特殊船有優(yōu)先權(quán)
D.無完全分隔


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1.單項選擇題建立船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）的目的是（）。

A.保障船舶交通安全
B.提高交通效率
C.保護水域環(huán)境
D.以上都是

2.單項選擇題下列霧航措施中，（）是錯誤的。

A.通知機艙備車，采用安全航速
B.開啟VHF，按章施放霧號
C.開啟雷達(dá)，必要時增派瞭望人員
D.保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗

3.單項選擇題下列（）情況下，測深辨位可得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果？

A.計劃航線與等深線平行，等深線稀疏
B.計劃航線與等深線垂直，等深線稀疏
C.計劃航線與等深線平行，等深線密集
D.計劃航線與等深線垂直，等深線密集

4.單項選擇題下列關(guān)于等深線用途的說法中，（）是錯誤的。

A.等深線可用于避險
B.等深線可用于導(dǎo)航
C.等深線可用來縮小概率船位區(qū)
D.等深線可用來測定儀器誤差

5.單項選擇題船舶在沿岸霧中航行時，下列說法錯誤的是（）。

A.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能準(zhǔn)確的測定船位
B.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能了解周圍船舶的動態(tài)
C.為提高定位準(zhǔn)確性，應(yīng)適當(dāng)減小離岸距離
D.測深是檢查推算的重要方法

6.單項選擇題為提高測深辨位的可靠性，有時需臨時調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線（）。

A.與岸線平行
B.與岸線垂直
C.與等深線平行
D.與等深線垂直

7.單項選擇題逐點航法的優(yōu)點是在不易測得船位的情況下，可以（）。

A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向

8.單項選擇題通常情況下，連續(xù)測深辨位的準(zhǔn)確性主要取決于（）。

A.測深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計劃航線上水深變化的情況
D.測深次數(shù)的多少

9.單項選擇題海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高
B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高
C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高
D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高

10.單項選擇題對航海員來講，下列（）導(dǎo)航方法比較直觀？

A.雷達(dá)導(dǎo)航
B.目視導(dǎo)航
C.VTS導(dǎo)航
D.GPS導(dǎo)航

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