A.UM71
B.8信息移頻
C.18信息移頻
D.交流計數(shù)
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A.不大于0.4A
B.小于0.5A
C.0.5A
D.大于0.5A
A.主機(jī)不接收信號
B.信號機(jī)不點燈
C.主機(jī)沒電
D.信號機(jī)點紅燈
A.1
B.2
C.3
D.4
A.不確定位
B.原位
C.I端
D.II端
A.滅燈
B.點亮紅燈
C.點亮白燈
D.主機(jī)返回復(fù)位自檢
A.18.0HZ
B.19.1HZ
C.25.7HZ
D.27.5HZ
A.14、15
B.16、17
C.19、20
D.22、23
A.只能接收25Hz
B.只能接收ZPW2000
C.都不能接收
D.復(fù)位自檢
A.即將進(jìn)入鎖頻或即將退出鎖頻
B.A、B路解碼CPU工作錯誤
C.已處于ZPW2000的鎖頻狀態(tài)
D.接收線圈斷路
A.2A
B.0.5A
C.1A
D.5A
最新試題
下列哪項操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
全自動運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動主要分為()
車輛原因引起的扣車包含()
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為()
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有()