裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其應(yīng)急措施應(yīng)根據(jù)（）而有所不同。
①船舶所處的位置，如港內(nèi)或港外；
②危險(xiǎn)貨物所處的位置，如艙面或艙內(nèi)；
③危險(xiǎn)物質(zhì)的狀態(tài)，如氣態(tài)、液態(tài)或故態(tài)；
④危險(xiǎn)物質(zhì)的特性，如易燃液體的閃點(diǎn)。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，（）作法符合要求。
①作業(yè)前，備妥合格的照明燈具和必要的消防、防護(hù)設(shè)備；
②裝卸易燃依爆物品時(shí)，電動(dòng)裝卸機(jī)械應(yīng)設(shè)有防火星的封閉裝置；
③作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁明火，因故停工及時(shí)關(guān)艙；
④裝載放射性物品，嚴(yán)格按照放射性物品裝載限額配載。
A.①~④
B.②~④
C.①③
D.①②④
A.首先現(xiàn)在者應(yīng)立即通報(bào)駕駛臺(tái)值班人員或立即報(bào)警
B.用舵擺動(dòng)船尾，使海盜無(wú)法靠近
C.用高壓甲板水或砍短登船用的繩鉤制止登船企圖
D.如可能，加速駛向最近陸地
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域，（）正確。
①事先規(guī)定海盜襲擊時(shí)的警報(bào)信號(hào)；
②在通常是海盜襲擊的首要目標(biāo)以外的場(chǎng)所設(shè)置一臺(tái)應(yīng)急VHF裝置；
③備妥水龍頭帶及其他用于擊退海盜企圖登船的防衛(wèi)物品；
④駕駛臺(tái)兩翼應(yīng)配照明燈，夜間在船尾部甲板及舷外打開照明燈，照亮海面。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①③④
A.重量增加法/浮力增加法
B.重量減少法/浮力增加法
C.重量增加法/浮力損失法
A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
B.改懸另一非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
C.船舶容積發(fā)生變動(dòng)時(shí)
D.A、B、C都是
A.失效
B.可繼續(xù)有效3個(gè)月
C.可繼續(xù)有效到另一締約國(guó)發(fā)給新的國(guó)際噸位證書為止
D.B、C中以較早者為準(zhǔn)
ISM規(guī)則的強(qiáng)制實(shí)施，是為了在（）環(huán)節(jié)上加強(qiáng)監(jiān)督和管理從而達(dá)到減少或避免發(fā)生海事的目的。
①船舶條件；
②航道條件；
③自然條件；
④船員條件。
A.①④
B.②③
C.①③
D.②④
A.必須經(jīng)港方監(jiān)督調(diào)解
B.如調(diào)解不成的，當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解
D.已向海事法院起訴的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解
A.船舶的名稱、呼號(hào)，國(guó)籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)亍⒑r及船舶的損害程序，救助要求等
D.A、B、C都是
A.一定不
B.不一定不
C.不
D.一定
最新試題
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）