A.正螺旋型柱塞
B.標(biāo)準(zhǔn)型柱塞
C.反螺旋型柱塞
D.雙螺旋型柱塞
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A.針型噴油嘴
B.孔型噴油嘴
C.線圈式預(yù)熱塞
D.串聯(lián)式預(yù)熱系統(tǒng)
A.吸油
B.送油
C.儲油
D.吸油及送油
A.正時(shí)器
B.噴射泵柱塞
C.等量裝置
D.輸油門
A.真空提前點(diǎn)火裝置
B.離心提前點(diǎn)火裝置
C.真空制動機(jī)構(gòu)
D.辛烷值選擇器
A.第2缸
B.第3缸
C.第4缸
D.第5缸
A.一條接在電瓶正極另一條接在電瓶負(fù)極
B.一條接在發(fā)火線圈(接電源端)另一條接在電瓶搭鐵極上
C.一條接在發(fā)火線圈(接電源端)另一條接分電盤底座
D.一條接發(fā)火線圈(接分電盤端)另一條接在搭鐵極
A.不需要依規(guī)定扭力
B.需要依規(guī)定扭力
C.看狀況
D.任意鎖緊
A.缸壁上部潤滑不良
B.爆震
C.側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷孔偏心的關(guān)系
A.全開
B.1/2開
C.1/3開
D.任意開
A.氣門座與氣門密合不良
B.氣缸床墊片漏氣
C.壓縮比過低
D.氣門腳間隙過大
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()