A.分流式
B.全流式
C.旁通式
D.壓力式
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A.易使機(jī)油被沖淡
B.增加機(jī)油油膜強(qiáng)度
C.使機(jī)油嚴(yán)重減少
D.使機(jī)油粘度增加
A.跳火電壓會(huì)降低
B.能供電壓會(huì)降低
C.跳火電壓會(huì)升高
D.能供電壓會(huì)升高
A.壓縮比較高的汽車
B.經(jīng)常重負(fù)載爬坡的汽車
C.在市區(qū)中走走停停的汽車
D.高速長(zhǎng)途行駛的汽車
A.使跳火時(shí)間拉長(zhǎng)
B.使跳火長(zhǎng)度增大
C.避免火花塞電極耗蝕
D.減少收音機(jī)電波干擾
A.降低混合比
B.使點(diǎn)火時(shí)間提前
C.使點(diǎn)火時(shí)間延后
D.提高混合比
A.繁殖時(shí)期
B.火焰核時(shí)期
C.孵化時(shí)期
D.著火延遲時(shí)間
A.高壓配電機(jī)構(gòu)
B.一次電流斷續(xù)機(jī)構(gòu)
C.真空提前機(jī)構(gòu)
D.離心力提前機(jī)構(gòu)
A.高壓電
B.點(diǎn)火正時(shí)機(jī)構(gòu)
C.點(diǎn)火線圈
D.分火頭
A.會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)馬力
B.低壓電流流入時(shí)間縮短
C.發(fā)火線圈容易發(fā)熱
D.使發(fā)火線圈充磁時(shí)間不足
A.火花塞間隙愈小
B.火花塞間隙愈大
C.點(diǎn)火正時(shí)愈早
D.點(diǎn)火正時(shí)愈晚
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()