A.使用孔型噴油嘴
B.噴射壓力較高
C.對于燃料的選用較為嚴格
D.燃燒室的構(gòu)造復(fù)雜,氣缸蓋加工困難
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A.十六烷值
B.壓縮壓力低
C.發(fā)動機溫度低
D.燃料黏度低
A.電子式柴油發(fā)動機控制
B.電子式爆震控制
C.電子式診斷控制
D.電子式偵測控制
A.0.142×100
B.1.42×100
C.14.2×100
D.142×100
A.噴射開始壓力
B.噴霧狀況
C.滴油狀況
D.噴射孔徑測量
A.壓力-時間
B.壓力-扭力
C.壓力-溫度
D.壓力-轉(zhuǎn)速
A.噴射泵
B.噴油器
C.供油泵
D.節(jié)流閥軸
A.真空式最高、最低調(diào)速器
B.真空式全速調(diào)速器
C.機械式全速調(diào)速器
D.復(fù)合式全速調(diào)速器
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.低電壓大電流型
B.高電壓小電流型
C.高電壓大電流型
D.低電壓低電流型
A.噴油正時
B.噴油順序
C.噴油霧化
D.噴油壓力
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機采用()
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
關(guān)于進、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
下列引起氣門機構(gòu)響的原因有()
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()