A.有無雜音,振動等不正常情況
B.溫度、壓力、流量、電流等工藝參數(shù)
C.跑冒滴漏、潤滑情況
D.安全裝置、自動調(diào)節(jié)裝置完好情況
E.防腐、保溫等情況
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A.氣缸壁和活塞磨損間隙變小
B.活塞環(huán)斷裂或有金屬物在缸內(nèi)
C.大量帶水、帶液
D.氣缸、連桿、曲軸等中心線不準(zhǔn)
A.影響各段壓力的波動
B.損壞氣缸氣閥
C.影響外工段工藝條件
D.油水被氣體帶入氣缸中,還會使氣缸中油潤滑的作用減弱甚至遭到破壞
A.由于進(jìn)氣溫度高,使出氣溫度相應(yīng)也升高,造成氣缸潤滑困難,損壞機(jī)件
B.生產(chǎn)能力下降
C.進(jìn)氣溫度高,氣體密度小,打氣量不好
D.進(jìn)氣溫度高,空耗也高,溫度每增加3度電耗增加1%
A.迅速檢查閥門并按要求開關(guān)
B.排出積水,消除堵塞
C.摸出口管道溫度,觀察哪些運(yùn)轉(zhuǎn)部件和氣缸溫度等上升的快,根據(jù)情況處理
D.密切注意電流上升情況,必要時緊急停車處理
A.阻力小
B.閥門未按要求開關(guān)
C.設(shè)備問題
D.設(shè)備、管道有積水、凍堵、結(jié)晶等堵塞
A.因為壓縮機(jī)開停機(jī)時,由于閥門未關(guān)或密封不嚴(yán)以及其它泄漏會造成設(shè)備和管線內(nèi)進(jìn)入空氣
B.空氣與焦?fàn)t煤氣混合成為爆炸性氣體
C.不需要排氣
D.若不排除會造成爆炸事故
A.使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力下降
B.系統(tǒng)阻力加大,使氣缸活門及其它零件受高溫影響抗壓能力降低,設(shè)備機(jī)件易損壞
C.能使氣缸潤滑油蒸發(fā),形成積碳損壞設(shè)備
D.同時潤滑油分解出來的氣體若與空氣混合可成為爆炸性氣體。
A.降低壓縮機(jī)各段進(jìn)氣溫度
B.加大氣缸夾套冷卻水流量
C.提高一段進(jìn)氣壓力
D.降低氣缸夾套冷卻水流量
A.在加壓時由于操作不當(dāng),使壓力漲幅太高,壓力表超過應(yīng)承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質(zhì)量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動過大,使彈簧管失靈而爆炸
A.因為此時氣體未經(jīng)徹底凈化,是不合格的氣體
B.如果壓力高,通過系統(tǒng)閥漏入外工段會破壞生產(chǎn)工藝條件
C.嚴(yán)重時會發(fā)生事故
D.壓力高,不會破壞生產(chǎn)工藝條件
最新試題
在實際生產(chǎn)中,影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度,氣體溫度高,氣體密度減小,質(zhì)量減輕
單位時間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3~5分鐘,檢查各潤滑點(diǎn)供油情況,循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,注油量達(dá)到規(guī)定值,確認(rèn)主電機(jī)電流正常,無其它異常情況;
焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量
如果三通四閥門漏氣,因壓差的關(guān)系,未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體,就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級和五級壓縮送往甲醇合成塔,致使觸媒中毒,造成嚴(yán)重后果。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
多級壓縮機(jī)一般設(shè)有級間冷卻器
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)