A.在加壓時由于操作不當，使壓力漲幅太高，壓力表超過應承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質(zhì)量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動過大，使彈簧管失靈而爆炸

A.因為此時氣體未經(jīng)徹底凈化，是不合格的氣體
B.如果壓力高，通過系統(tǒng)閥漏入外工段會破壞生產(chǎn)工藝條件
C.嚴重時會發(fā)生事故
D.壓力高，不會破壞生產(chǎn)工藝條件

A.一回一
B.三回一
C.五回一
D.五回四
E.四回一

A.正常開車步驟將B機應開和應關的閥門開關好，按操作規(guī)程啟動B機
B.關B機放空閥，氣體打循環(huán)運行
C.緩慢關B機一回一閥，三回一閥，用五回一閥或五段放空閥控制機體各段壓力，緩慢關閉三通四閥，待三段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時，開三段出口閥送氣給精脫硫，
D.同時開四段進口閥接轉化氣進四級缸，關五回四閥待五段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時，必需確認四段和五段已用轉化氣徹底置換完，
E.經(jīng)值班長同意方可關五段放空閥和五回一閥，開五段出口閥給甲醇合成送氣
F.緩慢關B機一回一閥，調(diào)節(jié)B機負荷和壓力達到規(guī)定指標，同時開A機一回一閥，減低A機負荷，停A機

A.抽負壓易造成氣柜或管線抽癟事故
B.沒有危害
C.易在密封不嚴處吸入空氣與系統(tǒng)中焦爐煤氣混合成為爆炸性氣體

A.一段進氣壓力低
B.一段進氣壓力高
C.氣體帶水，進口管道有積水
D.氣體帶水，出口管道有積水

A.接到停車指令后與有關工段取得聯(lián)系
B.開一回一閥，將負荷減至最低，開五回一閥，開五回四閥，關閉五段出口閥，同時用五段放空閥控制各段壓力；
C.開三通四閥，同時關閉三段出口閥和四段進口閥，開三回一閥、使壓縮機與后工段工藝系統(tǒng)脫離
D.按從高壓至低壓順序，開各段排油水閥，排凈油水，開啟五段和三段放空閥及一段放空閥，泄掉機體內(nèi)的壓力
E.與電工取得聯(lián)系，按操作規(guī)程停主電機

A.開車前應校閥；檢查儀表、油位、冷卻水；盤車（停機時間長應排水）
B.開車后應注意空載電流；設備響聲；各段出口壓力和溫度
C.加壓時應緩慢，做到手不離閥，眼不離表，分次加壓
D.送氣前各段壓力應低于系統(tǒng)壓力。
E.送氣時各段壓力等于或稍高于系統(tǒng)壓力再開閥

A.通知電工送電，當開車信號燈閃亮時，按下操作臺上的啟動按鈕，啟動主電機
B.壓縮機空轉3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應達到規(guī)定值，注油量達到規(guī)定值，確認主電機電流正常，無其它異常情況
C.與調(diào)度、班長、精脫硫崗位、轉化崗位、甲醇合成崗位取得聯(lián)系，準備加壓送氣
D.加壓送氣
E.開車后要進行全面檢查并控制好各項工藝指標

A.一段進氣壓力低
B.一段進氣溫度高
C.氣體質(zhì)量差
D.一段進氣溫度低