A.影響各段壓力的波動
B.損壞氣缸氣閥
C.影響外工段工藝條件
D.油水被氣體帶入氣缸中,還會使氣缸中油潤滑的作用減弱甚至遭到破壞
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A.由于進氣溫度高,使出氣溫度相應也升高,造成氣缸潤滑困難,損壞機件
B.生產(chǎn)能力下降
C.進氣溫度高,氣體密度小,打氣量不好
D.進氣溫度高,空耗也高,溫度每增加3度電耗增加1%
A.迅速檢查閥門并按要求開關
B.排出積水,消除堵塞
C.摸出口管道溫度,觀察哪些運轉部件和氣缸溫度等上升的快,根據(jù)情況處理
D.密切注意電流上升情況,必要時緊急停車處理
A.阻力小
B.閥門未按要求開關
C.設備問題
D.設備、管道有積水、凍堵、結晶等堵塞
A.因為壓縮機開停機時,由于閥門未關或密封不嚴以及其它泄漏會造成設備和管線內進入空氣
B.空氣與焦爐煤氣混合成為爆炸性氣體
C.不需要排氣
D.若不排除會造成爆炸事故
A.使壓縮機的生產(chǎn)能力下降
B.系統(tǒng)阻力加大,使氣缸活門及其它零件受高溫影響抗壓能力降低,設備機件易損壞
C.能使氣缸潤滑油蒸發(fā),形成積碳損壞設備
D.同時潤滑油分解出來的氣體若與空氣混合可成為爆炸性氣體。
A.降低壓縮機各段進氣溫度
B.加大氣缸夾套冷卻水流量
C.提高一段進氣壓力
D.降低氣缸夾套冷卻水流量
A.在加壓時由于操作不當,使壓力漲幅太高,壓力表超過應承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動過大,使彈簧管失靈而爆炸
A.因為此時氣體未經(jīng)徹底凈化,是不合格的氣體
B.如果壓力高,通過系統(tǒng)閥漏入外工段會破壞生產(chǎn)工藝條件
C.嚴重時會發(fā)生事故
D.壓力高,不會破壞生產(chǎn)工藝條件
A.一回一
B.三回一
C.五回一
D.五回四
E.四回一
A.正常開車步驟將B機應開和應關的閥門開關好,按操作規(guī)程啟動B機
B.關B機放空閥,氣體打循環(huán)運行
C.緩慢關B機一回一閥,三回一閥,用五回一閥或五段放空閥控制機體各段壓力,緩慢關閉三通四閥,待三段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時,開三段出口閥送氣給精脫硫,
D.同時開四段進口閥接轉化氣進四級缸,關五回四閥待五段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時,必需確認四段和五段已用轉化氣徹底置換完,
E.經(jīng)值班長同意方可關五段放空閥和五回一閥,開五段出口閥給甲醇合成送氣
F.緩慢關B機一回一閥,調節(jié)B機負荷和壓力達到規(guī)定指標,同時開A機一回一閥,減低A機負荷,停A機
最新試題
如果三通四閥門漏氣,因壓差的關系,未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體,就會經(jīng)過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔,致使觸媒中毒,造成嚴重后果。
在實際生產(chǎn)中,影響壓縮機能力因素是余隙容積、氣缸余隙小,氣缸容積減小,生產(chǎn)能力低
氣閥是由(閥座)、(升高限制器)、(閥片)、(彈簧)組成
活塞在氣缸內由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
壓縮機長期停機時,必需將各處的水排除干凈,每隔一定時間應盤車一次,以改變各部件的位置和接觸情況,防止零部件的變形及油類的干結和引起腐蝕
一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導致一級排氣溫度高
在實際生產(chǎn)中,影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度,氣體溫度高,氣體密度減小,質量減輕
在潤滑油路中,一般是粗過濾在前,精過濾器在后
多級壓縮機一般設有級間冷卻器