單項選擇題下列關(guān)于“風(fēng)”的說法，正確的是（）

A.空氣相對于地面或海面的水平運動
B.空氣相對于地面或海面的垂直運動
C.風(fēng)的方向是指風(fēng)的去向，如風(fēng)由北向南吹稱為南風(fēng)
D.風(fēng)是空氣相對于地面或海面的水平運動和垂直運動的疊加運動


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2.單項選擇題海水在水平方向的流動稱為（），其運動的方向指其（）。

A.潮汐，去向
B.潮流，來向
C.潮汐，來向
D.潮流，去向

3.單項選擇題某航行中的船舶發(fā)出“二閃”的信號表示船舶 （）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

5.單項選擇題某航行中的船舶發(fā)出“三閃”的信號表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向后退
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

6.單項選擇題某航行中的船舶發(fā)出“一閃”的信號表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

7.單項選擇題在船舶進(jìn)出港期間利用雷達(dá)定位時，如果在船舶定位過程中，某值班駕駛員發(fā)現(xiàn)所定的船位偏離計劃航線太遠(yuǎn)，下列措施正確的是（）

A.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系，若是偏向計劃航線的右側(cè)，應(yīng)增大真航向
B.核實定位措施的有效性，若發(fā)現(xiàn)定位過程存在粗差，應(yīng)立刻報告船長
C.核實定位措施的有效性，若證實定位過程可靠，應(yīng)立刻報告船長
D.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系，若是偏向計劃航線的左側(cè)，應(yīng)減小真航向

8.單項選擇題從駕駛員的工作實際出發(fā)，駕駛員最易適應(yīng)的且不會增加額外工作量的ECDIS備用裝置是（）

A.一部使用獨立電源、獨立傳感器連接的、獨立完成更新操作與航線設(shè)計的ECDIS
B.符合IMOMSC192（79）航海雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)，具有顯示ENC海圖信息的雷達(dá)
C.滿足整個航次所需的改正到最新的最新版紙質(zhì)海圖
D.獨立電源、獨立傳感器連接的，主、輔系統(tǒng)能同步導(dǎo)人導(dǎo)出更新數(shù)據(jù)與航線數(shù)據(jù)的ECDIS

9.單項選擇題關(guān)于對ECDIS的備用裝置的使用操作，說法正確的是（）

A.必須對海圖數(shù)據(jù)同步新改正，必須同步設(shè)計航線
B.必須對海圖數(shù)據(jù)同步更新改正，不必同步設(shè)計航線
C.不必對海圖數(shù)據(jù)同步更新改正，不必同步設(shè)計航線
D.臨時替代，僅在主系統(tǒng)故障時停車滯航時參考使用

10.單項選擇題關(guān)于ECDIS的備用裝置說法，正確的是（）

A.獨立電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎(chǔ)傳感器
B.共用電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎(chǔ)傳感器
C.獨立電源、共用海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎(chǔ)傳感器
D.獨立電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、共用的基礎(chǔ)傳感器