A.逆時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到航向線
B.順時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到航向線
C.逆時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到物標(biāo)方位線
D.順時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到物標(biāo)方位線
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A.1公里
B.1英尺
C.1海里
D.1拓
A.能見(jiàn)度
B.物標(biāo)能見(jiàn)距離
C.測(cè)者能見(jiàn)地平距離
D.物標(biāo)地理能見(jiàn)距離
A.投影方式必須為俯視
B.投影方式必須為正視
C.恒向線必須是一條直線
D.圖上任意線段長(zhǎng)度必須和地面上相應(yīng)的實(shí)際長(zhǎng)度相等
A.墨卡托海圖的投影方式為等角正圓柱形投影，從而滿足了圖上的恒向線是直線；投影性質(zhì)為等角
B.船舶航行時(shí)，應(yīng)根據(jù)航區(qū)特點(diǎn)，盡可能選擇大比例尺海圖，以便能夠獲得更詳細(xì)的航海資料和提高海圖作業(yè)的精度
C.電子海圖及顯示系統(tǒng)發(fā)展很快，實(shí)踐中還能顯示周?chē)暗膭?dòng)態(tài)，但當(dāng)船舶裝備了電子海圖及顯示系統(tǒng)后，仍不可免除其配備紙質(zhì)海圖的要求
D.紙質(zhì)海圖，應(yīng)根據(jù)《航海通告》進(jìn)行及時(shí)的修正；電子海圖應(yīng)在所覆蓋區(qū)域信息變更后及時(shí)更換新的電子海圖
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.世界時(shí)
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.世界時(shí)
A.恒星時(shí)
B.視時(shí)
C.平時(shí)
D.地方時(shí)
A.操一定車(chē)令后
B.保持輔機(jī)按一定功能工作，并操停車(chē)命令后
C.操一定舵角后
D.保持舵機(jī)處于正舵狀態(tài)，在受風(fēng)、浪或流作用下
A.水汽層
B.平流層
C.對(duì)流層
D.大氣層
A.船舶向東航行穿過(guò)日界線，日期減一天
B.船舶向西航行穿過(guò)日界線，日期減一天
C.船舶向北航行穿過(guò)日界線，日期減一天
D.船舶向南航行穿過(guò)日界線，日期減一天
最新試題
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）