單項選擇題某航行中的船舶發(fā)出“三閃”的信號表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向后退
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向


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1.單項選擇題某航行中的船舶發(fā)出“一閃”的信號表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

2.單項選擇題在船舶進出港期間利用雷達定位時，如果在船舶定位過程中，某值班駕駛員發(fā)現(xiàn)所定的船位偏離計劃航線太遠，下列措施正確的是（）

A.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系，若是偏向計劃航線的右側(cè)，應增大真航向
B.核實定位措施的有效性，若發(fā)現(xiàn)定位過程存在粗差，應立刻報告船長
C.核實定位措施的有效性，若證實定位過程可靠，應立刻報告船長
D.核實所定的船位與計劃航線的關(guān)系，若是偏向計劃航線的左側(cè)，應減小真航向

3.單項選擇題從駕駛員的工作實際出發(fā)，駕駛員最易適應的且不會增加額外工作量的ECDIS備用裝置是（）

A.一部使用獨立電源、獨立傳感器連接的、獨立完成更新操作與航線設計的ECDIS
B.符合IMOMSC192（79）航海雷達設備性能標準，具有顯示ENC海圖信息的雷達
C.滿足整個航次所需的改正到最新的最新版紙質(zhì)海圖
D.獨立電源、獨立傳感器連接的，主、輔系統(tǒng)能同步導人導出更新數(shù)據(jù)與航線數(shù)據(jù)的ECDIS

4.單項選擇題關(guān)于對ECDIS的備用裝置的使用操作，說法正確的是（）

A.必須對海圖數(shù)據(jù)同步新改正，必須同步設計航線
B.必須對海圖數(shù)據(jù)同步更新改正，不必同步設計航線
C.不必對海圖數(shù)據(jù)同步更新改正，不必同步設計航線
D.臨時替代，僅在主系統(tǒng)故障時停車滯航時參考使用

5.單項選擇題關(guān)于ECDIS的備用裝置說法，正確的是（）

A.獨立電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎傳感器
B.共用電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎傳感器
C.獨立電源、共用海圖數(shù)據(jù)、獨立的基礎傳感器
D.獨立電源、獨立海圖數(shù)據(jù)、共用的基礎傳感器

6.單項選擇題關(guān)于ECDIS監(jiān)控范圍和監(jiān)控物標的設置，以下說法正確的是（）

A.設置的監(jiān)控范圍應該前后、左右距離一樣
B.左右監(jiān)控距離在各水域設置一樣，不易造成錯覺
C.應該根據(jù)本船的速度、航行水域等因素設置不同的監(jiān)控范圍及監(jiān)控物標
D.監(jiān)控范圍應該設置合理，但監(jiān)控物標應該越詳細越好，以免漏掉對物標監(jiān)控

8.單項選擇題關(guān)于ECDIS安全等深線，以下敘述錯誤的是（）

A.安全等深線上的水深應根據(jù)本航次的吃水進行設置
B.安全等深線上的水深值就是安全水深值，二者沒有區(qū)別
C.設置安全等深線是為了突出顯示本船的可航水域
D.同一航次安全等深線要求可能不同

9.單項選擇題ECDIS進行航向監(jiān)控時，可以設置航向偏差CDI報警值，合理的設置應該是（）

A.應該設為零，一旦航向與計劃航向偏離立即報警
B.應該越大越好，以便減輕駕駛員壓力
C.應該考慮是否存在較大的風流壓，設置值略小于當前航向與GPS給出的COG差值
D.應該考慮是否存在較大的風流壓，設置值略大于當前航向與GPS給出的COG差值

10.單項選擇題若ECDIS的海圖界面上，采用雷達圖像疊加時，僅有一浮筒圖標與雷達回波不重合，則說明（）

A.這是虛擬AIS航標
B.浮筒移位
C.雷達故障
D.本船船位錯誤