單項(xiàng)選擇題旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）

A.軌跡的縱向移動(dòng)最大距離
B.軌跡的水平移動(dòng)最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動(dòng)最大距離


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2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）

A.全球分成24個(gè)進(jìn)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正，西一區(qū)至西十二區(qū)為負(fù)，簡(jiǎn)稱為東正西負(fù)
C.零時(shí)區(qū)是一個(gè)特殊的時(shí)區(qū)，當(dāng)某個(gè)國(guó)家的經(jīng)度跨度較大時(shí)，為避免同一國(guó)出現(xiàn)多個(gè)時(shí)區(qū)而設(shè)置的一個(gè)時(shí)區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時(shí)區(qū)，向東航行駛?cè)胂噜彆r(shí)區(qū)時(shí)，船鐘撥快1小時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。

A.相互駛近，且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
B.航行時(shí)，且二船距離正在接近，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C.趕上他船，且二艘船均為機(jī)動(dòng)船時(shí)
D.趕上他船，且不論二艘船是否均為機(jī)動(dòng)船及是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）

A.可用于船舶定位的設(shè)備在某時(shí)刻只能測(cè)得一個(gè)物標(biāo)的一個(gè)參數(shù)（距離或方位之一）以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）

A.鋒面帶，短的數(shù)百公里，長(zhǎng)的有幾千公里，由下而上逐漸隨高度變窄
B.鋒是冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)相遇時(shí)形成的狹窄而又水平的過渡帶
C.鋒線下往往表現(xiàn)出好天氣
D.冷空氣位在下方，暖空氣位于上方

6.單項(xiàng)選擇題航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。

A.船長(zhǎng)下達(dá)給船員
B.船公司下達(dá)給租家
C.租家下達(dá)給船公司
D.船公司或租家下達(dá)給船長(zhǎng)

7.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）

A.平流霧多發(fā)生在冬春時(shí)節(jié)，以北方沿海地區(qū)居多
B.具有濃度和厚度很大、水平范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、一日之中任何時(shí)候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移，常伴有較多層云的特點(diǎn)
C.平流霧和空氣的水平流動(dòng)是分不開的，只要持續(xù)有風(fēng)，霧才會(huì)持續(xù)長(zhǎng)久
D.平流霧和空氣的垂直對(duì)流是分不開的，只要持續(xù)對(duì)流，霧才會(huì)持續(xù)長(zhǎng)久

8.單項(xiàng)選擇題霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）

A.濕度大
B.凝結(jié)核
C.溫度低
D.風(fēng)力大

10.單項(xiàng)選擇題一個(gè)航次的開始時(shí)間是指（）

A.指本航次船舶開始航進(jìn)裝貨港港界線的時(shí)間
B.指本航次船舶在裝貨港裝完貨并做好本航次開航準(zhǔn)備的時(shí)間
C.指自上一航次結(jié)束時(shí)間
D.指本航次船舶抵靠妥裝貨港港口碼頭的時(shí)間