A.運(yùn)輸樞紐
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸場(chǎng)站
D.運(yùn)輸設(shè)施
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A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
B.各個(gè)運(yùn)輸區(qū)段承運(yùn)人
C.不同運(yùn)輸方式
D.不同運(yùn)輸工具
A.不同運(yùn)輸方式
B.不同運(yùn)輸站場(chǎng)
C.不同運(yùn)輸線路
D.不同運(yùn)輸距離
A.運(yùn)輸過(guò)程
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
B.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中所占比例
C.在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
D.完成的運(yùn)輸量
A.聯(lián)合運(yùn)輸
B.綜合運(yùn)輸
C.國(guó)際聯(lián)運(yùn)
D.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度
B.運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策
D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段
A.區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.投資結(jié)構(gòu)
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
最新試題
根據(jù)汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。
按()不同,道路旅客運(yùn)輸可分為班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。
在運(yùn)輸布局工作中,以()為依據(jù)。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。
影響運(yùn)輸線路布局的要素有()。
在運(yùn)輸價(jià)值公式中,運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M,其中的M表示()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號(hào),集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和()。
運(yùn)輸通道形成的前提是()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。
根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車(chē)為()。