A.資金
B.資源
C.價格
D.道路交通判斷
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A.國家和企業(yè)
B.企業(yè)和職工
C.企業(yè)和企業(yè)
D.職工和職工
A.叉車
B.托盤
C.貨架
D.罐體倉庫
A.移動式貨架
B.旋轉(zhuǎn)式貨架
C.盤貨架
D.固定貨架
A.公平與效益
B.市場化
C.生產(chǎn)商品化
D.自主經(jīng)營的經(jīng)濟實體
A.采取委托或受托的形式開展共同配送
B.實行完全的統(tǒng)一化共同配送
C.多頻度,少批量配送
D.以上三項皆是
A.汽車產(chǎn)業(yè)和以海鮮類食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
B.電子產(chǎn)業(yè)和以生鮮食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
C.服裝制造業(yè)和以快餐食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
D.家電產(chǎn)業(yè)和以冷凍食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
A.從現(xiàn)代物流的觀點來看,通過追求流通全過程物流的效率化,來實現(xiàn)流通全體成本的削減是十分必要的
B.完全統(tǒng)一化的同產(chǎn)業(yè)共同配送對于單個企業(yè)而言缺乏相對的物流獨立性
C.在批發(fā)商代行零售物流的情況下,一個重要的前提是批發(fā)商構(gòu)筑零售業(yè)的物流信息系統(tǒng)
D.共同集配是一種運輸企業(yè)主導型物流,隸屬于配送中心
A.滿足顧客企業(yè)降低成本的要求
B.提高企業(yè)間物流的效率
C.物流空間的共有
D.減少對物流固定資產(chǎn)的投資
A.提高企業(yè)間物流的效率
B.實現(xiàn)流通各階段物流成本的降低
C.實現(xiàn)運送業(yè)務的共同化和配送信息的公開化
D.實現(xiàn)上下游企業(yè)間的共贏
A.保證物流效率化
B.有效防止企業(yè)信息資源的外流
C.使企業(yè)在效率和戰(zhàn)略發(fā)展上同時兼顧
D.充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的互補優(yōu)勢
最新試題
加工工序的作業(yè)內(nèi)容,主要有()。
轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制、發(fā)展市場經(jīng)濟,關鍵是理順()的關系。
什么是"看板供貨"?
現(xiàn)代配送中心引入計算機管理系統(tǒng),不屬于其效果的是()。
從承擔商品分配職能的角度看,下列()不屬于配送中心的模式。
影響配送運作和發(fā)展的因素()。
試述批發(fā)業(yè)開展物流配送的優(yōu)勢。
從發(fā)達國家同產(chǎn)業(yè)共同配送的發(fā)展來看,完全的統(tǒng)一化主要出現(xiàn)在()。
在美國,應用配送方式向需求者供貨,最早開始于()。
如何確定配送中心的總體規(guī)模?