A.滿足顧客企業(yè)降低成本的要求
B.提高企業(yè)間物流的效率
C.物流空間的共有
D.減少對物流固定資產(chǎn)的投資
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高企業(yè)間物流的效率
B.實(shí)現(xiàn)流通各階段物流成本的降低
C.實(shí)現(xiàn)運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開化
D.實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)間的共贏
A.保證物流效率化
B.有效防止企業(yè)信息資源的外流
C.使企業(yè)在效率和戰(zhàn)略發(fā)展上同時兼顧
D.充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的互補(bǔ)優(yōu)勢
A.產(chǎn)、批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送
B.大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送
C.零售與批發(fā)商之間的異產(chǎn)業(yè)共同配送
D.以地域中堅型批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送
A.同產(chǎn)業(yè)共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)共同配送
C.橫向共同配送
D.縱向共同配送
A.文秘
B.財務(wù)管理
C.配送中心的選址
D.輔助經(jīng)營決策
A.電視監(jiān)視系統(tǒng)
B.安全防范系統(tǒng)
C.庫房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)
D.通信系統(tǒng)
A.降低成本
B.快速反應(yīng)
C.加工配貨
D.提高庫存保證程度
A.最大限度的里程節(jié)約
B.合理的車輛配載
C.避免臨時配送
D.配送時效
A.進(jìn)貨價格
B.包裝費(fèi)
C.貨物運(yùn)輸費(fèi)
D.車輛管理費(fèi)
A.供需雙方的接觸次數(shù)
B.客戶的庫存
C.供需雙方的交易次數(shù)
D.運(yùn)輸次數(shù)
最新試題
在日本推行和開展配送活動,主要目的是()。
以下屬于配送貨架的類型有()。
在我國,如何采取有效措施大力發(fā)展物流配送?
從發(fā)達(dá)國家同產(chǎn)業(yè)共同配送的發(fā)展來看,完全的統(tǒng)一化主要出現(xiàn)在()。
在百貨店企業(yè)中使用較為普遍的是哪種配送形式()。
在美國,應(yīng)用配送方式向需求者供貨,最早開始于()。
主要承擔(dān)生活日用品的配送中心應(yīng)采用下列()。
物流中心是()的物流據(jù)點(diǎn),系統(tǒng)極為復(fù)雜,各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)尤為重要。
縱向共同配送形成發(fā)展的一個重要的宗旨是()。
配送中心宏觀效益的最主要方面,就是減少了()。