單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估的動(dòng)態(tài)指標(biāo)的基礎(chǔ)是()。

A.資本增值
B.將資金流入與流出換算成同一時(shí)點(diǎn)的價(jià)值
C.時(shí)間價(jià)值
D.將不同時(shí)期的現(xiàn)金流與初始的投資相比較


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1.單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的靜態(tài)指標(biāo)適用于()分析。

A.投資回報(bào)期
B.投資收益
C.投資風(fēng)險(xiǎn)度
D.初選階段

2.單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是基于()的分析方法。

A.資金的投資效率
B.社會(huì)綜合效益
C.項(xiàng)目市場(chǎng)占有率
D.項(xiàng)目技術(shù)水平

3.單項(xiàng)選擇題定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于()。

A.設(shè)施作業(yè)區(qū)域較多
B.設(shè)施作業(yè)區(qū)域從屬關(guān)系不明確
C.設(shè)施作業(yè)區(qū)域復(fù)雜
D.設(shè)施作業(yè)區(qū)域間的依存關(guān)系

4.單項(xiàng)選擇題物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃的定量從至圖可分析各作業(yè)區(qū)域之間的()。

A.物料滯留時(shí)間
B.物料運(yùn)行路線
C.貨物流動(dòng)規(guī)模
D.物料搬運(yùn)輔助設(shè)備

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)若干需求點(diǎn)至物流中心的運(yùn)量與距離的重心法是找出()位置,并將其作為最佳選址點(diǎn)。

A.運(yùn)輸總費(fèi)用最小
B.運(yùn)輸總距離最短
C.運(yùn)輸總噸位最小
D.運(yùn)輸加權(quán)費(fèi)率最高

7.單項(xiàng)選擇題德爾菲法建立在()的基礎(chǔ)上。

A.項(xiàng)目的復(fù)雜性與評(píng)估成本
B.投資項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)分析
C.專家的判斷力與職業(yè)操守
D.項(xiàng)目規(guī)劃的技術(shù)適用分析

8.單項(xiàng)選擇題在物流系統(tǒng)的規(guī)劃與決策中,項(xiàng)目的()處于首要目標(biāo)。

A.經(jīng)濟(jì)效益
B.社會(huì)效益
C.市場(chǎng)地位
D.客戶服務(wù)滿意度

9.單項(xiàng)選擇題()屬于物流中心選址的解析法。

A.本量利法
B.線性規(guī)劃法
C.單純形法
D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

10.單項(xiàng)選擇題()屬于物流中心選址的專家選擇法。

A.因素評(píng)分法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.蒙特卡羅法
D.排隊(duì)法

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在物流戰(zhàn)略實(shí)施模式中,漸進(jìn)式發(fā)展模式是對(duì)企業(yè)物流不合理狀況進(jìn)行局部改良。

題型:判斷題

垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。

題型:判斷題

企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于逆向物流的特征,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則,防止重復(fù)建設(shè),以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。

題型:判斷題

第三方物流組織是以()為核心業(yè)務(wù)的組織。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、()及信息處理與輸出。

題型:單項(xiàng)選擇題

直線形是最簡單的流動(dòng)模式,人口與出口位置相對(duì),建筑只有一個(gè)跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。

題型:判斷題

按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。

題型:判斷題