某公司擬建一爆竹加工廠，有三處待選場(chǎng)址A、B、C，重要經(jīng)濟(jì)因素成本見(jiàn)表4-11，非經(jīng)濟(jì)因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策而言，A地最寬松，B地次之，C地最次；就氣候而言，A地、B地相當(dāng)，C地次之；就安全性而言，C地最好，A地最差。三種非經(jīng)濟(jì)因素比較見(jiàn)表4-12、表413和表4-14。據(jù)專(zhuān)家評(píng)估，三種非經(jīng)濟(jì)因素比重為0.5、0.4和0.1。要求用層次分析法確定最佳場(chǎng)址。并說(shuō)明：1．設(shè)施選址的意義及主要程序。2．影響場(chǎng)址選擇的主要經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素。

某公司下屬配送中心M商品分揀作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工資率為3.8元/h，每單位M商品的標(biāo)準(zhǔn)分揀時(shí)間為0.1h。該配送中心某年12月份共分揀M商品20000件，實(shí)際耗工時(shí)1800h，實(shí)際工資總額7200元。試分析該配送中心12月份M商品的實(shí)際工資成本差異。

設(shè)物流公司同時(shí)為某超市門(mén)店配送A、B、C、D、E五種食品，固定成本為3500元／月，有關(guān)成本數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-4，如果每月的工作日按23天計(jì)算。試確定該公司每天的盈虧平衡配送額。

有一加工車(chē)間，要安排4臺(tái)機(jī)床（記為A、B、C、D），使運(yùn)輸量（物流量×距離）最小，現(xiàn)已知機(jī)床間的物流量V及場(chǎng)址（記為1、2、3、4），距離D，見(jiàn)表4-9。請(qǐng)根據(jù)大物流-短距離布置原則，求得機(jī)床最佳平面位置。

某配送中心利用一大型流通加工設(shè)備進(jìn)行6項(xiàng)流通加工任務(wù)，各項(xiàng)任務(wù)所需時(shí)間及預(yù)定交貨期（配送時(shí)刻）見(jiàn)表4-7。請(qǐng)分別按照最短加工時(shí)間規(guī)劃、最早預(yù)定交貨期規(guī)則和兩者綜合規(guī)則進(jìn)行流通加工的作業(yè)排序。并請(qǐng)分析說(shuō)明各種排序規(guī)則的優(yōu)缺點(diǎn)。

1．A公司針對(duì)噴墨打印機(jī)客戶(hù)的當(dāng)?shù)鼗枨蠖捎玫纳a(chǎn)方式是什么生產(chǎn)方式？請(qǐng)解釋一下這種生產(chǎn)方式。2．A公司為什么采用按庫(kù)存制造的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)配送中心，而噴墨打印機(jī)的制造用拉動(dòng)生產(chǎn)？3．為什么A公司的管理層堅(jiān)持在工廠里最好沒(méi)有在制品？4．對(duì)于A公司噴墨打印機(jī)供應(yīng)鏈面臨的三個(gè)不確定因素，請(qǐng)?zhí)岢鰧?duì)策意見(jiàn)。

某公司欲將產(chǎn)品從坐落于位置A的工廠運(yùn)往坐落于位置B的公司自有倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)量D為700000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格C為30元，每年的存貨成本I為產(chǎn)品價(jià)格的30%，各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)見(jiàn)表4-8。在途運(yùn)輸?shù)哪甏尕洺杀緸镮CDT/365，兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的存貨成本各為ICQ/2，但其中的C值有差別，工廠儲(chǔ)存點(diǎn)的C值為產(chǎn)品的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)者儲(chǔ)存點(diǎn)的C值為產(chǎn)品價(jià)格與運(yùn)費(fèi)之和。存貨量的調(diào)整系數(shù)依次為：鐵路運(yùn)輸為1，馱背運(yùn)輸為0．93，卡車(chē)運(yùn)輸為0．84，航空運(yùn)輸為0.80。試分析：1．決定運(yùn)輸方式，應(yīng)考慮哪些因素。2．論述運(yùn)輸方式選擇的依據(jù)。

1．A公司運(yùn)作管理模式有哪些特點(diǎn)？2．簡(jiǎn)述第二方物流與第三方物流企業(yè)同貨主的關(guān)系有何不同？3．案例中A公司與B企業(yè)物流部是怎樣分工合作的？4．供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)務(wù)流程模式設(shè)計(jì)應(yīng)以什么為中心？為什么？

有一配送中心B。分別用12輛汽車(chē)（其中4噸車(chē)8輛、6噸車(chē)4輛）向12個(gè)用戶(hù)送貨，各點(diǎn)之間的運(yùn)輸里程（單位：千米）和各用戶(hù)的需求量Bj見(jiàn)表4-6。該方案的運(yùn)輸距離為728千米。現(xiàn)有關(guān)業(yè)務(wù)人員對(duì)該方案進(jìn)行了分析，認(rèn)為此方案存在著配送路線不合理、車(chē)輛使用效率不高等問(wèn)題。請(qǐng)你以配送專(zhuān)業(yè)人員的身份，運(yùn)用節(jié)約法，重新制定配送路線，并計(jì)算新方案的運(yùn)輸公里數(shù)。

有三個(gè)購(gòu)置設(shè)備方案，有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-5（建設(shè)期分別為3年、4年、2年），其投資均為銀行貸款，利率為15%。（P/F，15%，1）=0.870；（P/F，15%，2）=0.756；（P/F，15%，3）=0.657；（P/F，15%，4）=0.571；（P/F，15%，5）=0.497；（P/F，15%，6）=0.432；（P/F，15%，7）=0.376；（P/F，15%，8）=0.327；（P/F，15%，9）=0.284。請(qǐng)用現(xiàn)值指數(shù)法進(jìn)行決策分析。