A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25
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A.二
B.三
C.四
D.五
A.長
B.短
C.相同
D.無可比性
A.車站
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
A.AC85~132V
B.AC110V±10V
C.AC220V±6.6V
D.AC176~253V
A.1Mbit/s
B.2Mbit/s
C.3Mbit/s
D.4Mbit/s
A.DC5V±0.15V
B.DC24~28V
C.DC24V±2V
D.AC220V±6.6V
A.服務(wù)器
B.數(shù)據(jù)庫
C.電源
D.網(wǎng)絡(luò)
A.若遇外電網(wǎng)兩路斷電,應(yīng)盡可能停用非主要設(shè)備,延長UPS 電源供電時間
B.若轉(zhuǎn)換屏輸入轉(zhuǎn)換部分故障,盡快確定故障位置,改為單路供電使用
C.若兩路UPS 電源故障,可改為直供方式供電
D.以上均是
A.交換機(jī)
B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
C.PDU
D.路由器
A.1路
B.2路
C.3路
D.4路
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
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信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。