A.若遇外電網(wǎng)兩路斷電,應(yīng)盡可能停用非主要設(shè)備,延長UPS 電源供電時(shí)間
B.若轉(zhuǎn)換屏輸入轉(zhuǎn)換部分故障,盡快確定故障位置,改為單路供電使用
C.若兩路UPS 電源故障,可改為直供方式供電
D.以上均是
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A.交換機(jī)
B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
C.PDU
D.路由器
A.1路
B.2路
C.3路
D.4路
A.75V
B.110V
C.220V
D.500V
A.網(wǎng)絡(luò)安全
B.通信設(shè)備
C.信號工區(qū)
D.信息處
A.TCC
B.TSRS
C.CTC
D.聯(lián)鎖
A.外
B.內(nèi)
C.任意
D.10HZ
A.TSRM
B.CTC
C.臨時(shí)限速服務(wù)器
D.TDCS
A.RSSP-II
B.TCP/IP
C.V.35
D.RSSP-I
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.2
A.直接測量法
B.波形比較法
C.掃描法
D.輔助線法
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。