A.輸送機(jī)作業(yè)
B.分貨道口的設(shè)置
C.貨物推出方式
D.自動(dòng)識(shí)別貨物
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A.人工分貨
B.分貨
C.自動(dòng)分貨
D.分類(lèi)處理
A.綜合
B.訂單與批量
C.復(fù)合
D.聯(lián)合
A.客戶(hù)多,批量大
B.客戶(hù)多,批量不大
C.客戶(hù)少,批量大
D.客戶(hù)少,批量不大
A.若干訂單集合
B.同類(lèi)商品訂單集合
C.多個(gè)客戶(hù)信息集中
D.多張訂單集合成一批
A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉(cāng)庫(kù)貨物集中
C.揀貨后不用進(jìn)行分類(lèi)作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶(hù)范圍
A.一批訂單
B.訂單時(shí)間
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書(shū)籍和音像制品
A.貨物進(jìn)出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開(kāi)分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動(dòng)化
C.輸送機(jī)
D.人工輔助
最新試題
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
提單與提貨單是一回事。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。