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單項(xiàng)選擇題影響船舶中剖面實(shí)際靜水彎矩MS′的因素有（）。

A.船寬和垂線間長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)、計(jì)算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長(zhǎng)和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長(zhǎng)、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水

1.單項(xiàng)選擇題在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí)，若實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩MS′為負(fù)值，且小于船舶許用靜水彎矩MS，表明船舶（）。

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求
C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求
D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

2.單項(xiàng)選擇題計(jì)算結(jié)果為負(fù)值時(shí)，船舶為（）。

A.處于中垂?fàn)顟B(tài)
B.處于中拱狀態(tài)
C.滿足總縱強(qiáng)度的要求
D.不滿足總縱強(qiáng)度的要求

3.單項(xiàng)選擇題按《規(guī)范》規(guī)定，凡船長(zhǎng)不小于90m，且有（）道縱艙壁的船舶，均應(yīng)進(jìn)行靜水切力校核。

A.2
B.3
C.4
D.5

4.單項(xiàng)選擇題船舶資料中給出的MS是針對(duì)新船給出的，營(yíng)運(yùn)年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模數(shù)腐蝕量的（）來(lái)重新計(jì)算船舶的許用彎矩值。

A.0.14%
B.0.16%
C.4%
D.6%

5.單項(xiàng)選擇題營(yíng)運(yùn)中的船舶可按每年扣除其腐蝕量（）用年限小于5年的船舶可取下限值。

A.0.12%～0.13%
B.0.14%～0.16%
C.0.17%～0.18%
D.0.19%～1.10%

6.單項(xiàng)選擇題若船舶在波浪中航行且有效波長(zhǎng)等于船長(zhǎng)，當(dāng)（）位于中拱變形的船中時(shí)，會(huì)加劇其中拱變形。

A.波峰
B.波谷
C.波長(zhǎng)的1/3處
D.波谷與波峰之間

7.單項(xiàng)選擇題中垂彎矩是指（）所受的彎矩。

A.船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B.船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C.船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D.船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓

8.單項(xiàng)選擇題中拱彎曲變形使（）。

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶（）時(shí)，所出現(xiàn)的彎曲變形稱為中拱變形。

A.中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力
B.中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力
C.中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力
D.中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力

10.單項(xiàng)選擇題一般裝載情況下，船舶首尾處的剪力為零，最大剪力絕對(duì)值出現(xiàn)在（）附近。

A.船中附近
B.距首尾Lbp/2前后
C.距首尾Lbp/4前后
D.距船中Lbp/6前后