A.使用中的固定資產(chǎn)
B.未使用的固定資產(chǎn)
C.不需要的固定資產(chǎn)
D.轉(zhuǎn)移的固定資產(chǎn)
E.消耗掉的固定資產(chǎn)
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A.重車動載率
B.旅行速度
C.空車走行率
D.勞動生產(chǎn)率
E.設(shè)備利用率
A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.燃料消耗費
E.休整作業(yè)費
A.公里
B.人公里
C.噸
D.噸公里
E.換算噸公里
A.生產(chǎn)過程中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價值
B.生產(chǎn)中的廢品損失和停工費用
C.勞動者活勞動消耗為滿足個人生活需要以工資形式分配給勞動者所創(chuàng)造的價值
D.勞動者活勞動消耗中為滿足社會需要以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價值
E.政策法令性的開支
A.平均運行速度
B.平均旅行速度
C.平均技術(shù)速度
D.最高運行速度
A.平均速度
B.最高速度
C.最低速度
D.絕大部分速度
A.利息
B.利率
C.資金的時間價值
D.現(xiàn)值
A.自然力
B.使用
C.制造材料的關(guān)系
D.工藝水平的關(guān)系
A.經(jīng)濟使用年限
B.總使用年限
C.有效使用年限
D.技術(shù)使用年限
最新試題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
運輸市場具有非固定性的特點。
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
運輸市場的組成部分不包括()