單項選擇題在通常情況下（）

A.海浪是影響船速的首要因素
B.實際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對
D.A.B都錯


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1.單項選擇題船舶氣象定線（）

A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報，結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求，擬定并實施最佳航線的過程
C.A.B都對
D.A.B都錯

2.單項選擇題下列正確的說法是（）

A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對
D.A.B都錯

3.單項選擇題一般來說，影響船舶運動速度最主要的海洋氣象要素是（）

A.風(fēng)
B.海浪
C.海流
D.海霧

4.單項選擇題船舶運動性能曲線表明，影響船舶運動速度的主要因素是（）

A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對
D.A.B都錯

5.單項選擇題岸導(dǎo)的優(yōu)越性主要包括（）

A.節(jié)時.經(jīng)濟
B.提高安全性
C.A.B都對
D.A.B都錯

6.單項選擇題氣象導(dǎo)航主要步驟是（）

A.優(yōu)選航線和跟蹤導(dǎo)航
B.航線變更
C.A.B都對
D.A.B都錯

7.單項選擇題航線變更建議是（）

A.航行途中出現(xiàn)發(fā)展的有害天氣，迫使氣導(dǎo)公司改變原來的推薦航線
B.經(jīng)過慎重考慮之后發(fā)出的，并且一定要顧及72小時侯天氣與海況
C.目前大約占推薦航線總次數(shù)的10％左右
D.A.B.C都對

8.單項選擇題定線機構(gòu)業(yè)務(wù)人員的組成包括（）

A.氣象學(xué)家.海洋學(xué)家.有豐富經(jīng)驗的船長
B.資深船東或代理
C.A.B都對
D.A.B都錯

9.單項選擇題定線機構(gòu)使用的海洋資料包括（）

A.地面分析圖.地面預(yù)報圖.高空分析圖.高空預(yù)報圖
B.海流分析圖.海流預(yù)報圖.海浪分析圖.海浪預(yù)報圖
C.A.B都對
D.A.B都錯

10.單項選擇題定線機構(gòu)使用的海洋資料包括（）

A.衛(wèi)星云圖.冰況圖.海上天氣實況與警報
B.海洋氣候資料.歷史天氣圖
C.A.B都對
D.A.B都錯