A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪-勃朗10型
D.斯利斯37型和阿瑪-勃朗10型
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A.安許茨4型和阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型和阿瑪-勃朗10型
D.安許茨4型
A.隨動(dòng)系統(tǒng)未工作，羅經(jīng)不能正常工作
B.羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段，隨動(dòng)系統(tǒng)已啟動(dòng)，但航向沒穩(wěn)定
C.羅經(jīng)正常工作
D.羅經(jīng)故障
A.200
B.500
C.1000
D.2000
A．可以通過(guò)國(guó)際數(shù)據(jù)交換從船旗國(guó)國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
B．可以直接通過(guò)本國(guó)的國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
C．必須通過(guò)國(guó)際國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D．必須通過(guò)區(qū)域國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
A.靠近
B.拉遠(yuǎn)
C.保持不變
D.以上答案均不對(duì)
A.無(wú)法獲得該船舶的LRIT信息
B.可以通過(guò)其國(guó)家數(shù)據(jù)中心從國(guó)際數(shù)據(jù)交換獲取船舶的LRIT信息
C.必須通過(guò)國(guó)際數(shù)據(jù)交換從船旗國(guó)國(guó)家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D.必須通過(guò)國(guó)際數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
A.100m
B.300m
C.500m
D.700m
A.等于該圖的平均緯度
B.等于該圖的最高緯度
C.等于該圖的最低緯度
D.可能不在該圖內(nèi)
A.確定橢圓體的參數(shù)
B.確定橢圓體中心的位置
C.確定坐標(biāo)軸的方向
D.以上都是
A.航行中
B.錨泊中
C.碼頭上
D.海上漂航
最新試題
下列關(guān)于船旗國(guó)獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是（）
船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過(guò)程中，若船舶航向于東南航向，測(cè)得自差為東自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）
若船舶距離另一國(guó)的領(lǐng)?；€不大于1000海里，并且不處于船旗國(guó)或其他國(guó)家的領(lǐng)海內(nèi)，則無(wú)論船舶是否意欲進(jìn)入該國(guó)管轄港口設(shè)施，該國(guó)（）
下列（）數(shù)據(jù)SVDR可以不記錄。
S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無(wú)需滿足（）試驗(yàn)要求。
當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí)，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)（）小時(shí)。
船舶搖擺時(shí)，當(dāng)磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時(shí)，為減少磁羅經(jīng)羅盤來(lái)回?cái)[動(dòng)幅度，便于讀取航向，可用（）進(jìn)行校正。
LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于（）坐標(biāo)系統(tǒng)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器工作在121.5兆赫的無(wú)線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時(shí)位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。