A.光柵刷新率
B.掃描線亮度
C.余輝時間
D.屏幕像素
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雷達(dá)的測方位原理是利用電波的()特性。
①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收
②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)
③雷達(dá)天線與掃描線同步
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.需要迅速做出正確的避讓決策時
B.需要快速判斷本船與目標(biāo)船是否有碰撞危險時
C.需要估算CPA、TCPA時
D.需要判斷目標(biāo)是否發(fā)生了機(jī)動時
A.存在孤立的強(qiáng)干擾雜波
B.設(shè)置的MINCPA和MINTCPA過大
C.兩目標(biāo)進(jìn)入同一個跟蹤窗
D.存在海浪干擾
A.沒有局限性,有局限性
B.有局限性,沒有局限性
C.沒有局限性,沒有局限性
D.有局限性,有局限性
A.注意提前捕獲目標(biāo)
B.試操船時要估計到處理延時
C.重新捕獲目標(biāo)時要估計到處理延時
D.磁控管預(yù)熱需要3~5分鐘,是影響處理延時的主要因素
A.目標(biāo)舷角
B.目標(biāo)距離
C.目標(biāo)速度
D.船的排水量
A.傳感器誤差
B.跟蹤誤差和操作不良
C.海圖標(biāo)繪誤差
D.雷達(dá)目標(biāo)跟蹤設(shè)備誤差
A.雷達(dá)可以自動捕獲目標(biāo)
B.雷達(dá)跟蹤器誤差與所接傳感器誤差無關(guān)
C.雷達(dá)能夠自動跟蹤目標(biāo)
D.雷達(dá)能為駕駛員提供避碰決策參考
A.ECDIS
B.AIS
C.THD
D.GPS
A.船東代表
B.船長
C.大副
D.正式授權(quán)人
最新試題
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時完成。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號為7的旋鈕是:()
在關(guān)閉PPI雷達(dá)之前應(yīng)把哪些控鈕調(diào)節(jié)到最???()
雷達(dá)跟蹤目標(biāo)的精度與()無關(guān)。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中控制電子方位線“開”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號為:()
雷達(dá)增益控鈕控制(),其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使()。
PPI雷達(dá)通過()來調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中用來暫時關(guān)閉船首線的控鈕在圖中標(biāo)號為:()
更換磁控管后,應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱()再發(fā)射。
根據(jù)MSC192(79)決議,以下哪個不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器?()