A.船東代表
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.正式授權(quán)人
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船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。
①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)
②可能原因
③海況、天氣情況等。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
A.3
B.6
C.12
D.24
A.實(shí)時(shí)
B.預(yù)估
C.優(yōu)化
D.篩選
A.1：100000
B.1：1000000
C.1：500000
D.1：200000
A.不同的海底底質(zhì)對(duì)聲波的反射能力差異較大，巖石最強(qiáng)，砂底次之，淤泥最差
B.為了達(dá)到顯示器的最佳顯示效果，應(yīng)根據(jù)不同的海底底質(zhì)調(diào)整測(cè)深儀的靈敏度大小
C.不平坦的海底底質(zhì)和海底坡度將使反射回波先后抵達(dá)接收換能器，從而在顯示器上出現(xiàn)較彎曲和窄的信號(hào)帶
D.為了保證船舶航行安全，應(yīng)以回聲測(cè)聲儀信號(hào)帶前沿讀取水深為宜
A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.聲速誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.基線誤差
A.小于
B.大于
C.等于
D.無(wú)法比較
A.IMO編號(hào)
B.MMSI
C.船位
D.航向.航速
A.船旗國(guó)
B.港口國(guó)
C.沿岸國(guó)
D.締約國(guó)
A.LRIT船位信息傳感器與新設(shè)備連接后，即可正常發(fā)送LRIT信息
B.需向LRIT數(shù)據(jù)中心遞交設(shè)備更新報(bào)告，才能正常發(fā)送LRIT信息
C.通知LRIT主管機(jī)關(guān)登船檢驗(yàn)后，才能正常發(fā)送LRIT信息
D.需要重新完成符合性測(cè)試工作，才能正常發(fā)送LRIT信息
最新試題
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于（）。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整量程大小的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中控制電子方位線“開(kāi)”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是：（）
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于：（）
VDR或S-VDR是指對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。
某雷達(dá)顯示界面如圖所示，此時(shí)表明該雷達(dá)的顯示方式為：（）
更換磁控管后，應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱（）再發(fā)射。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是（）。
使用船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的存儲(chǔ)按鍵可將最近（）小時(shí)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在可移動(dòng)存儲(chǔ)單元中。