A.需要迅速做出正確的避讓決策時(shí)
B.需要快速判斷本船與目標(biāo)船是否有碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C.需要估算CPA、TCPA時(shí)
D.需要判斷目標(biāo)是否發(fā)生了機(jī)動(dòng)時(shí)
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A.存在孤立的強(qiáng)干擾雜波
B.設(shè)置的MINCPA和MINTCPA過(guò)大
C.兩目標(biāo)進(jìn)入同一個(gè)跟蹤窗
D.存在海浪干擾
A.沒(méi)有局限性,有局限性
B.有局限性,沒(méi)有局限性
C.沒(méi)有局限性,沒(méi)有局限性
D.有局限性,有局限性
A.注意提前捕獲目標(biāo)
B.試操船時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)
C.重新捕獲目標(biāo)時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)
D.磁控管預(yù)熱需要3~5分鐘,是影響處理延時(shí)的主要因素
A.目標(biāo)舷角
B.目標(biāo)距離
C.目標(biāo)速度
D.船的排水量
A.傳感器誤差
B.跟蹤誤差和操作不良
C.海圖標(biāo)繪誤差
D.雷達(dá)目標(biāo)跟蹤設(shè)備誤差
A.雷達(dá)可以自動(dòng)捕獲目標(biāo)
B.雷達(dá)跟蹤器誤差與所接傳感器誤差無(wú)關(guān)
C.雷達(dá)能夠自動(dòng)跟蹤目標(biāo)
D.雷達(dá)能為駕駛員提供避碰決策參考
A.ECDIS
B.AIS
C.THD
D.GPS
A.船東代表
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.正式授權(quán)人
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。
①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)
②可能原因
③海況、天氣情況等。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
A.3
B.6
C.12
D.24
最新試題
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是()。
更換磁控管后,應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱()再發(fā)射。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號(hào)為:()
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
某雷達(dá)顯示界面如圖所示,此時(shí)表明該雷達(dá)的顯示方式為:()
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是:()
已知GPS的P碼定位精度為10m,則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度(海圖繪制工作中繪畫誤差不超過(guò)0.1mm)?()
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為7的旋鈕是:()
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。