電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②體積小,重量輕;
③轉(zhuǎn)矩大,噪聲小;
④容易管理。
A.①、②、③、④;
B.①、③、④;
C.②、③、④;
D.①、②、③。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靠舵角反饋控制電橋平衡;
B.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷;
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng);
D.靠遙控器控制舵機(jī)。
電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②傳動(dòng)可靠;
③維修方便。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
A.無(wú)極調(diào)速;
B.保護(hù)舵機(jī);
C.防止舵逆轉(zhuǎn);
D.增大轉(zhuǎn)矩。
電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②操作簡(jiǎn)便;
③工作可靠;
④適用于各類船舶。
A.①、②、③;
B.①、②、④;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;
②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;
③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、③;
D.①、②。
導(dǎo)纜鉗及導(dǎo)向滾輪在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)是()
①除銹油漆,做好磨損記錄;
②加油潤(rùn)滑銷軸;
③銷軸彎曲的應(yīng)修理或換新。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
當(dāng)型深型吃水比值大時(shí),船舶的特點(diǎn)是()
①干舷高,儲(chǔ)備浮力大;
②艙容增大,重心升高;
③航向穩(wěn)定性好;
④船體強(qiáng)度變差。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③、④;
D.③、④。
A.航行阻力增加;
B.橫搖周期大;
C.穩(wěn)性差;
D.耐波性好。
A.主軸和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)動(dòng);
B.主軸轉(zhuǎn)動(dòng)而卷筒和鏈輪不動(dòng);
C.主軸和卷筒不轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng);
D.主軸不動(dòng)而卷筒和鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
A.不燃材料;
B.其他等效材料;
C.耐火材料;
D.認(rèn)可材料。
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
平軸法校中是指()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。