A.手柄操舵和應(yīng)急操舵;
B.自動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵;
C.隨動(dòng)操舵和手柄操舵;
D.手動(dòng)操舵和自動(dòng)操舵。
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A.便于發(fā)生意外時(shí)操作人員能及時(shí)切斷電力供應(yīng);
B.防止油壓過(guò)大造成油管接頭破裂而漏油;
C.便于檢查壓力指示是否正常;
D.防止突然加速燒毀電機(jī)。
電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②體積小,重量輕;
③轉(zhuǎn)矩大,噪聲?。?br /> ④容易管理。
A.①、②、③、④;
B.①、③、④;
C.②、③、④;
D.①、②、③。
A.靠舵角反饋控制電橋平衡;
B.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷;
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng);
D.靠遙控器控制舵機(jī)。
電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②傳動(dòng)可靠;
③維修方便。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
A.無(wú)極調(diào)速;
B.保護(hù)舵機(jī);
C.防止舵逆轉(zhuǎn);
D.增大轉(zhuǎn)矩。
電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
②操作簡(jiǎn)便;
③工作可靠;
④適用于各類(lèi)船舶。
A.①、②、③;
B.①、②、④;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;
②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;
③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、③;
D.①、②。
導(dǎo)纜鉗及導(dǎo)向滾輪在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)是()
①除銹油漆,做好磨損記錄;
②加油潤(rùn)滑銷(xiāo)軸;
③銷(xiāo)軸彎曲的應(yīng)修理或換新。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
當(dāng)型深型吃水比值大時(shí),船舶的特點(diǎn)是()
①干舷高,儲(chǔ)備浮力大;
②艙容增大,重心升高;
③航向穩(wěn)定性好;
④船體強(qiáng)度變差。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③、④;
D.③、④。
A.航行阻力增加;
B.橫搖周期大;
C.穩(wěn)性差;
D.耐波性好。
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。