圖中的船體骨架類型屬于()
A.橫骨架式;
B.混合骨架式;
C.特殊骨架式;
D.縱骨架式。
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圖中的船體結(jié)構(gòu)屬于()
A.橫骨架式;
B.混合骨架式;
C.縱骨架式;
D.特殊骨架式。
圖中的舵屬于()
A.整流帽舵;
B.反應(yīng)舵;
C.組合舵;
D.主動(dòng)舵。
圖中的鏈環(huán)是錨鏈中的()
A.普通鏈環(huán);
B.末端鏈環(huán);
C.加大鏈環(huán);
D.轉(zhuǎn)環(huán)。
圖中的索具是()
A.纜樁;
B.索頭環(huán);
C.心環(huán);
D.卸扣。
圖中吊桿頭上的滑車是()
A.導(dǎo)向滑車;
B.千斤滑車;
C.吊貨滑車;
D.嵌入滑車。
圖中設(shè)備是()
A.AC-14型錨;
B.波爾錨;
C.海軍錨;
D.霍爾錨。
圖中設(shè)備是()
A.AC-14型錨;
B.霍爾錨;
C.丹福氏錨;
D.斯貝克錨。
圖中所示的艙口蓋,屬于()
A.吊放式艙口蓋;
B.滑動(dòng)式艙口蓋;
C.滾動(dòng)式艙口蓋;
D.折疊式艙口蓋。
A.二艙;
B.三艙;
C.一艙;
D.四艙。
A.調(diào)節(jié)偏舵角大?。?br />
B.克服偏航慣性;
C.消除單側(cè)偏航;
D.減少舵機(jī)工作。
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。